Forte baisse du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz après de nouvelles frappes
Le passage par le détroit d'Ormuz a connu une chute significative suite à une série de frappes réciproques entre les États-Unis et l'Iran, après une attaque sur trois pétroliers plus tôt cette semaine. Selon la firme de renseignement maritime Kpler, seulement 23 pétroliers et cargos ont traversé cette voie maritime cruciale mercredi, contre 47 la semaine précédente. Les trois navires attaqués empruntaient une route recommandée par les États-Unis à travers les eaux omanaises. L'Iran a réitéré que la seule route « sûre » est celle passant par ses propres eaux.
Depuis des décennies, les navires bénéficient d'un passage libre à travers le détroit, par lequel transite plus d'un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et gaz, ainsi que des cargaisons d'engrais et d'autres biens essentiels. Avant le début du conflit, en moyenne 138 navires traversaient quotidiennement le détroit, d'après le Centre d'Information Maritime Conjoint (JMIC), un groupe maritime multinational incluant les États-Unis. Après les premières frappes américaines et israéliennes sur l'Iran le 28 février, ce nombre est tombé à une poignée de navires par jour, l'Iran ayant pratiquement fermé le détroit en attaquant les navires tentant de passer et en posant des mines, tandis que les États-Unis ont réagi par un blocus de tous les transports maritimes vers et depuis les ports iraniens.
Un accord pour mettre fin à la guerre, signé le 17 juin, prévoyait des mesures pour rouvrir le détroit. Washington a également accepté de lever son blocus naval et d'assouplir les sanctions sur les exportations de pétrole iranien. Suite à cet accord, le trafic global dans le détroit a initialement augmenté, atteignant un pic de 72 navires le 24 juin.
Tout au long des négociations avec les États-Unis, l'Iran a insisté sur son droit de contrôler le passage par le détroit et d'introduire des frais pour les navires. Les États-Unis et leurs alliés du Golfe, ainsi que les gouvernements européens et asiatiques, s'opposent à cette idée et affirment que le passage doit redevenir libre et ouvert comme avant le conflit. Après l'accord, le gouvernement iranien a mis en place un système de voies au nord du détroit, près de la côte iranienne, que tout le trafic doit emprunter selon lui.
« La seule route sûre pour le passage des navires commerciaux et des pétroliers dans le détroit est celle déterminée par la République islamique d'Iran », a réaffirmé le commandement militaire iranien, le Quartier Général Central de Khatam al-Anbiya, après les attaques de cette semaine. Après la signature de l'accord, le JMIC a recommandé aux navires d'emprunter une autre route à travers les eaux omanaises au sud du détroit. Le nombre de navires utilisant cette route omanaise a atteint un pic de 28 navires le 25 juin, dépassant le nombre de transits par la route iranienne. Puis, les 25 et 27 juin, deux navires dans les eaux omanaises ont été attaqués, l'Iran avertissant tous les navires d'utiliser uniquement ses routes approuvées.
Le président Donald Trump a accusé l'Iran de « violation insensée » de la trêve, et l'armée américaine a mené des frappes sur des cibles iraniennes. L'Iran a, à son tour, accusé les États-Unis.