Qui est le magnat pétrolier iranien Shamkhani dont le navire est bloqué à Hormuz ?

Un navire que les médias iraniens ont rapporté s'être échoué dans le détroit d'Hormuz est en réalité bloqué au même endroit depuis mars et fait partie d'une opération gérée par le célèbre magnat pétrolier iranien Mohammad Hossein Shamkhani. Voici ce que nous savons sur Shamkhani, que les États-Unis et l'UE accusent d'être une figure centrale dans les opérations de flotte fantôme iraniennes et russes, générant des milliards de dollars de revenus pétroliers pour les deux, et ce qui est arrivé à son navire dans le détroit d'Hormuz.

Que savons-nous du navire échoué ?

Jeudi, TankerTrackers.com a rapporté que le navire que les médias iraniens ont dit s'être échoué dans le détroit d'Hormuz après avoir utilisé une « route suggérée par les États-Unis » est en fait bloqué au même endroit depuis mars. Il a identifié le navire comme étant l'Arista, et a rapporté que bien qu'il soit sous pavillon des Comores, il fait en réalité partie d'une opération gérée par le magnat pétrolier iranien sanctionné Shamkhani.

Qui est Mohammad Hossein Shamkhani et quelles sont les allégations contre lui ?

Shamkhani est un magnat iranien du transport pétrolier qui a plusieurs sanctions occidentales imposées contre lui. Il est le fils du défunt Ali Shamkhani, un conseiller politique de haut rang de l'ancien leader suprême iranien l'ayatollah Ali Khamenei. Ali Shamkhani a dirigé le Conseil suprême de la sécurité nationale (SNSC) pendant une décennie jusqu'en 2023, ce qui en fait le deuxième chef de la sécurité le plus longtemps en poste depuis 1979 après l'ancien président Hassan Rouhani, qui a été secrétaire du SNSC pendant près de 16 ans.

En mars, le projet de reportage sur le crime organisé et la corruption basé à Sarajevo (OCCRP) a rapporté qu'après une enquête, Mohammad Hossein Shamkhani et son frère avaient utilisé des pseudonymes et des « passeports dorés » caribéens pour accumuler un portefeuille immobilier de 29 millions de dollars à Dubaï. Le Trésor américain, qui a sanctionné l'empire du transport maritime de Shamkhani, affirme qu'il fait partie d'un vaste réseau de contrebande de pétrole iranien et russe et que l'Arista sous pavillon des Comores échoué à Hormuz fait partie de ce réseau.

Comment fonctionne l'opération de transport pétrolier de Shamkhani ?

Selon le Trésor américain, le réseau Shamkhani utilise des sociétés écrans pour acheter du pétrole iranien et russe pour lequel il falsifie les documents d'expédition. Il transfère fréquemment le pétrole entre les navires via ses opérations de transport maritime et vend le pétrole à des acheteurs qui le paient via leurs propres sociétés écrans.