التهديد العالمي · معتدل
EN · FR · عربي
FANAAR
استخبارات جيوسياسية · تحليل · استشراف
عاجل
الشرق الأوسط وأفريقيا Breaking

انخفاض كبير في حركة السفن عبر مضيق هرمز بعد الهجمات الأخيرة

· 10 يوليو 2026 · 22:11 UTC
Big fall in oil, gas and cargo ships taking US-backed Hormuz route after new strikes

شهد مضيق هرمز انخفاضًا حادًا في حركة السفن بعد سلسلة من الهجمات المتبادلة بين الولايات المتحدة وإيران، وذلك عقب هجوم استهدف ثلاث ناقلات في وقت سابق من هذا الأسبوع. ووفقًا لشركة الاستخبارات البحرية "كبلر"، عبرت 23 ناقلة وسفينة شحن فقط هذا الممر المائي الحيوي يوم الأربعاء، مقارنة بـ 47 سفينة في الأسبوع السابق. السفن الثلاث التي تعرضت للهجوم كانت تستخدم مسارًا موصى به من قبل الولايات المتحدة عبر المياه العمانية، بينما أكدت إيران مرارًا أن الطريق "الآمن" الوحيد هو عبر مياهها.

لطالما تمتعت السفن بحرية المرور عبر المضيق الذي يمر من خلاله أكثر من خمس إمدادات النفط والغاز العالمية، بالإضافة إلى شحنات الأسمدة والسلع الحيوية الأخرى. قبل بدء النزاع، كان يعبر المضيق يوميًا حوالي 138 سفينة، وفقًا لمركز المعلومات البحرية المشترك، وهو مجموعة بحرية متعددة الجنسيات تضم الولايات المتحدة. بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل أولى ضرباتهما على إيران في 28 فبراير، انخفض هذا العدد إلى عدد قليل من السفن يوميًا، حيث أغلقت إيران المضيق فعليًا عبر مهاجمة السفن ومحاولة زرع الألغام، وردت الولايات المتحدة بفرض حصار على جميع الشحنات من وإلى الموانئ الإيرانية.

تضمن اتفاق لإنهاء الحرب، الذي وقع في 17 يونيو، خطوات لإعادة فتح المضيق. كما وافقت واشنطن على رفع الحصار البحري وتخفيف العقوبات على صادرات النفط الإيرانية. بعد الاتفاق، ارتفعت مستويات الحركة في المضيق لتصل إلى ذروتها بـ 72 سفينة في 24 يونيو.

خلال مفاوضاتها مع الولايات المتحدة، أصرت إيران على حقها في السيطرة على الحركة عبر المضيق وفرض رسوم على مرور السفن. تعارض الولايات المتحدة وحلفاؤها في الخليج، بالإضافة إلى حكومات في أوروبا وآسيا، هذا الأمر وتطالب بعودة المرور الحر والمفتوح كما كان قبل النزاع. بعد الاتفاق، وضعت الحكومة الإيرانية نظامًا للممرات عبر شمال الممر المائي بالقرب من الساحل الإيراني، وأكدت أن جميع الحركة يجب أن تستخدمه.

أعاد مقر خاتم الأنبياء المركزي التأكيد بعد الهجمات على السفن هذا الأسبوع أن "الطريق الآمن الوحيد لمرور السفن التجارية وناقلات النفط في المضيق هو الطريق الذي تحدده الجمهورية الإسلامية الإيرانية". بعد توقيع الاتفاق، أوصى مركز المعلومات البحرية المشترك بأن تسلك السفن مسارًا مختلفًا عبر المياه العمانية في جنوب المضيق. ووفقًا لبيانات "كبلر"، ارتفع عدد السفن التي تستخدم المسار العماني إلى ذروته بـ 28 سفينة في 25 يونيو، متجاوزًا عدد العابرين عبر المسار الإيراني. ثم في 25 و27 يونيو، تعرضت سفينتان في المياه العمانية للهجوم، محذرة إيران جميع السفن من استخدام المسارات المعتمدة فقط.

اتهم الرئيس دونالد ترامب إيران بـ"انتهاك أحمق" للهدنة، وقامت القوات الأمريكية بشن ضربات على أهداف إيرانية. من جهتها، اتهمت إيران الولايات المتحدة.

الاستخبارات، تُوصَّل إليك.
انضم إلى المحللين الذين يقرؤون فنار.
لا بريد مزعج. إلغاء الاشتراك في أي وقت.
FANAAR وصول متميز إلى الشؤون السرية © 2026 FANAAR · جميع الحقوق محفوظة
الأقسام
الرئيسية الشرق الأوسط وأفريقيا أوروبا · روسيا الأمريكتان آسيا والمحيط الهادئ
الأقسام
عاجل تحليل موجز استخباراتي تحقيقات رؤساء الاستخبارات مواضيع الملفات التقويم الأرشيف
مجموعة الاستخبارات
مؤشر فنار للمخاطر شبكة الفاعلين الأسواق
الحساب
تسجيل الدخول